轻混技能的止境在丰田？试驾第9代凯美瑞

  顾客对混动车型褒贬不一，那么在TNGA-K高端功用渠道上打造而来的第9代凯美瑞，又怎样在内卷严峻我国商场取得一席之地？能否继续引领中型轿车标杆？看看今日的试驾活动上全新凯美瑞会交出怎样的答卷吧。

  3月30日第9代凯美瑞将全面到店。据了解，全新第9代凯美瑞在智能座舱生态、智能驾驭辅佐、轿车行进功用、智感奢华体会各方面完成了全方位晋级，并大有从头界说商场标杆的趋势，一起也是“20万级家用轿车”十分微弱竞赛者。截止至3月6日上市之前，该车的预售订单已到达9136台，大有山雨欲来花满楼的王者回归姿势。

  上图中为九代凯美瑞产品时刻衍生图，2006年开端步入国内，由广汽丰田出产，截止本年阅历了4代产品，第9代是悉数的产品中最好的，并且较第8代前进较多。

  第9代凯美瑞选用全球化外观造型，但比较于海外版，外观套件更为丰厚，具有三种之多。试驾车型为运动套件，坚持一向的凌厉垂直车身线条，大嘴前脸加入了更多丰厚元素，添加下沉爬升感。细长大灯配备LED光源，下獠牙式规划感觉愈加的运动。

  车侧仍然选用高腰线规划，运动商务两不误，贯穿式腰线从翼子板一向延伸至后尾灯。多幅轮毂配普利司通235/40 R19既确保了奢华感，一起统筹家用。前后窗均选用双层隔音玻璃，添加舒适性、静寂性。

  车尾横向拉伸宽扁视觉，尾厢盖上沿袭黑色小鸭尾翼装修，保存运动，保险杠下方造型，为遵循运动不与惯例退让。尾灯与车头相照应，固化C字造型。

  得益于TNGA-K渠道的优化规划，第9代凯美瑞的结构刚性得到了大幅度的前进，25%在偏置磕碰成果不错；并且全景天幕选用热冲压中心加强件，在极点事端或车辆翻滚中均可削减车厢变形危险；底盘也选用了平坦的硬壳掩盖，线束接口处都选用防水防尘胶圈维护，在最简略受伤的当地做到最坚固耐用。

  一起，主动安全方面也做了最大极限的前进。全系标配10个安全气囊，侧窗布式空气囊后部容量比现款增大78%，前排选用三腔式旁边面气囊（对前胸维护加强），新增前排中心气囊，实在削减事端中的二次损伤，维护每一个乘客。

  第9代凯美瑞选用最新的座舱规划，内饰规划上较上一代精约，搪塑外表更软，缝线不扎手。座椅选用真皮原料，大红的色彩愈加赋有热情，而面板细节之处显现质感，再加上64色的律动气氛灯，和智能香氛体系，在环抱规划下更显适意。

  华为加持下的我国仓，在语音交互体系、使用生态，和丰田首个自营使用商铺，让第9代凯美瑞智能化方面前进显着。车机8155智能芯片，是日系品牌的首搭，车机算力较现款前进4倍，有着8倍发动速度，并为后续的OTA晋级预留了高达40%的算力冗余，车机运行内存和存储内存分别为12GB+128GB。且车机还支撑Carplay、Hi-Car、CarLife等手机互联功用，一起还有车载微信等智能互联功用；AI语音辨认功用只需一次唤醒，它便能与你继续对线、奢华性（科技）

  新车选用双12.3英寸的液晶外表和中控液晶屏的组合，具有2K的分辨率，拉升了车辆的科技感与奢华型。中控屏下方带有一排隐藏式触控按键，与装修面板构成一体。

  车辆还融入了声纹和面庞辨认技能（选装），让每一次的发动都充溢个性化。此外，数字钥匙的使用，更是让车辆的解锁与发动变得简略而时髦。

  别的车辆的配备还有AR-FUD 昂首显现、面庞辨认及声纹辨认、1平方米全景天幕、标配手机无线充电，并且还可选装智能香氛体系。

  乘坐上，关于大部分朋友来说都十分油耗，图中“小姐姐”身高167cm体会感十分惬意，但现在脚下地板还无法做平。

  动力方面，本次试驾的车型为第9代凯2.0L混动版，体系最大输出功率达 145kW，零百加快进入8秒区问，百公里耗为4.2L/100公里（WLTC），比同级燃油车下降了30%，而超长续航才能超越1200公里。

  第9代凯美瑞搭载着第五代智能电混双擎技能，在动力与节能上下足了功夫，混联技能的城市、高速驾驭，能够平衡能耗与动力输出。车辆搭载一块松下供给的三元锂电池组，容量为1kWh，具有快充快放才能分量减轻了约44%，而电芯输出功率却前进了15%。它的PCU电控能量损耗下降了9.1%，电机功率前进了14%，到达83kW。

  动力踏板比较轻盈，踩下力度与带来的动力输出相符合。第9代凯美瑞仍保存着以往的动力风格，急加快没有突兀的加快感，但后半段加快较足，官方表明80km/1-120km/h 加快体现前进 15%，有电车的加快迅猛感，没有电车的晕厥感。用两点做个解说，1是E-CVT变速箱是始作俑者；2是发动机为应对全球的油品，做的动力退让。

  第9代凯美瑞还搭载了全新 HEV 制动体系，经过下降踏板行程，让制动力更大，该调校让整个刹停更短，并且线性平稳，合作刹车允许缓解体系，还能防止允许和晕车。

  选用全球抢先的 TNGA-K 高端渠道架构，该渠道除了产出凯美瑞、亚洲龙，还有雷克萨斯ES。第9代凯美瑞选用前麦弗逊后双叉臂的搭载，俨然已是中型车的满配配备，并且还用了雷克萨斯同款的摇摆阀式减震器，前后大直径横向稳定杆和高刚度绷簧，优化侧倾刚度，在确保舒适性的一起前进控制灵活性。

  第9代凯美瑞全车做了37项 NVH 晋级。这中心还包含了19项原料新增，11项原料的晋级。例如新添加了轮罩内侧隔音棉，晋级了30%的车门隔音原料厚度等。7项优化有车窗悉数选用双层隔音玻璃，使得在时速100公里时，车内的通线%。尽管前进较多，但路噪方面仍然比较明晰。

  第9代凯美瑞标配了全新T-Pilot 智能驾驭辅佐，硬件搭载了5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄像头、1颗前视摄像头，扫射面积扩展8倍，前向检测间隔前进2倍。支撑18项驾驭辅佐功用（包含全新晋级后的 PCS 预磕碰安全体系、ESA 紧迫转向辅佐功用、FCTA 前方交通穿行警示体系）；PDA 主动驾驭辅佐体系；EDSS 紧迫驾驭中止体系；新增 LCA 车道改变辅佐功用(选装）；PKSB泊车辅佐制动体系；SEA 安全下车辅佐功用；无论是主动变道、紧迫转向，仍是防备“鬼探头”和“开门杀”，T-Pilot都能轻松应对。

  转角遇到外卖小哥，没有爱只要惊。胡同中20km/h车速，碰见抢时刻的外卖小哥，不必你考虑怎样应对，第9代凯美瑞帮你刹停。但车速若超越该速度，多少都会有危险。

  车辆可主动跟走跟停，当遇到所跟车辆忽然变道，凯美瑞仍然能够瞬间反应刹停。

  正面遇到毛病车需求紧迫刹停时，第9代凯美瑞的时速能够放的高些，50km/h下不会与前车产生磕碰。

  丰田全球累积超越2500 万智能电混双擎用户，无一动力电池爆燃，出产线%。零部件不良率低至每百万台0.3件，品控成效远高于职业水平。这一些数据便是合资品牌应有的竞赛砝码，也是在现在极点内卷的环境下的安身之本。第9代凯美瑞的体现真的前进很大，也拿出了大品牌智能化的气魄，可谓最强凯美瑞一点不为过。

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